До кінця цього року у Львові планують облаштувати 17 км нових велосипедних шляхів. Роботи охоплять 34 ділянки в різних частинах міста, зокрема й у Шевченківському районі. Обрані локації формують важливі сполучення для розвитку велоінфраструктури та не потребують значних фінансових затрат на реалізацію.
Орест Олеськів, заступник директора департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури з питань розвитку велосипедної інфраструктури, зазначив, що на 2025 рік у Львові розроблено дорожню карту розвитку веломережі. Вона передбачає облаштування 17 км нових велосипедних шляхів, що збільшить загальну протяжність велоінфраструктури міста на 12%. Роботи планують провести на 34 окремих ділянках.
Роботи реалізовано на 12 ділянках, зокрема:
- на вул. Липинського, біля будинку №11, влаштовано велодоріжку з тротуаром;
- на вул. Миколайчука, на відрізку від вул. Липинського до вул. Лінкольна, облаштовано спільну доріжку для пішоходів і велосипедистів;
- аналогічна спільна доріжка з’явилася й уздовж будинку №6а — від вул. Липинського до вул. Лінкольна;
- проведено поточний ремонт велодоріжки на вул. Липинського.
У межах наступного етапу заплановано облаштування ще 14 ділянок велосипедної інфраструктури. Зокрема, на вул. Варшавській (на відрізку від просп. Чорновола до вул. Заозерної) передбачено нанесення велосмуг.
“Основний акцент ми робимо на тих проєктах, які дозволяють з’єднати наявну велоінфраструктуру, яка була збудована до 2022 року, тобто до повномасштабного вторгнення, в єдину мережу. Переважно це невеликі ділянки 200 метрів, десь 50 метрів, які з різних причин не були зроблені, і тепер ми знаходимо прості методи, щоб їх зробити. Наприклад, у центрі міста, на вулиці Коперника, ми вирішили просто намалювати фарбою велодоріжку, бо недоцільно витрачати там великі кошти, але в такий спосіб ми можемо розмежувати транспорт, і вказати, що тут може їхати велосипедист”, – додав Орест Олеськів.
Облаштування нових велосмуг є важливим напрямом розвитку міської інфраструктури. Окрім покращення умов для сталої мобільності, велосипедна інфраструктура також відіграє роль у процесі реабілітації постраждалих від війни та ветеранів, сприяючи фізичній активності та соціальній інтеграції.
“З часу повномасштабного вторгнення росії в Україну, роботи по облаштуванню велоінфраструктури фактично не проводилися. Однак, ми свідомі, що облаштування велоінфраструктури – це важливий напрямок, який потрібно розвивати. Адже веломережа не просто компонент міської мобільності. Насправді велосипед має важливу функцію з реабілітації для постраждалих від війни та ветеранів. Тому у 2023 році була прийнята нова програма розвитку велотранспорту у Львівській громаді на наступні 10 років – до 2033 року. А цього року ми розпочали цей процес. І що важливо, для облаштування нових велосмуг та велокоридорів ми шукаємо такі рішення і обираємо такі ділянки, які, в першу чергу, дозволять об’єднати наявну велоінфраструктуру у єдину безперервну веломережу. А також продумуємо такі варіанти, які дозволять забезпечити проведення цих робіт без витрати на це значних коштів”, – підсумував Орест Олеськів.
Усі зазначені роботи виконуються в рамках поточних ремонтів доріг і тротуарів. Одночасно передбачено покращення умов для пішоходів та забезпечення доступності територій.
Станом на січень 2025 року загальна протяжність велосипедної мережі Львова становила 138 км. У 2023 році у місті була затверджена нова Програма розвитку велотранспорту, яка передбачає подальше розширення велосипедної інфраструктури. За планами Львівської громади, до 2033 року буде облаштовано щонайменше 150 км нових велодоріжок і велосмуг.
Перша велодоріжка у Львові була збудована у 2011 році.
