У Львові затвердили мережу з 16 основних велосипедних маршрутів, які з’єднають райони громади, зокрема Шевченківський район, із центром міста. Відповідне рішення ухвалили на засіданні виконавчого комітету 31 жовтня.
Головна мета — забезпечити безпечні та безперервні велошляхи від густонаселених районів до центру й покращити зв’язок між ними.
Над розробкою маршрутів працювали фахівці департаментів міської мобільності, вуличної інфраструктури, архітектури й просторового розвитку, районних адміністрацій, а також активні велосипедисти.
Перелік радіальних веломаршрутів у Шевченківському районі:
В1 “Голоско – центр”: вул. Під Голоском – вул. Варшавська – просп. В. Чорновола – вул. П. Куліша – вул. Зернова – просп. В. Чорновола – просп. Свободи – пл. Різні – вул. Лазнева – вул. Князя Мстислава Удатного – вул. Зернова – вул. П. Куліша – просп. В. Чорновола – вул. Варшавська – вул. Під Голоском;
В2 “Брюховичі – центр”: селище Брюховичі (вул. Львівська) – вул. Замарстинівська – 6‑й Заозерний провулок – вул. Заозерна – вул. Кругла – вул. Варшавська – просп. В. Чорновола – вул. П. Куліша – вул. Зернова – просп. Свободи – пл. Різні – вул. Лазнева – вул. Князя Мстислава Удатного – вул. Зернова – вул. П. Куліша – просп. В. Чорновола – вул. Варшавська – вул. Кругла – вул. Заозерна – 6‑й Заозерний провулок – вул. Замарстинівська – селище Брюховичі (вул. Львівська);
В3 “І. Миколайчука – центр”: вул. І. Миколайчука – вул. Пилипа Орлика – вул. Гетьмана І. Мазепи – вул. Інструментальна – доріжка вздовж будинку № 6‑А на вул. А. Лінкольна – вул. В. Липинського – просп. В. Чорновола – вул. П. Куліша – вул. Зернова – просп. Свободи – пл. Різні – вул. Лазнева – вул. Князя Мстислава Удатного – вул. Зернова – вул. П. Куліша – просп. В. Чорновола – вул. В. Липинського – доріжка вздовж будинку № 6‑А на вул. А. Лінкольна – вул. Інструментальна – вул. Гетьмана І. Мазепи – вул. Пилипа Орлика – вул. І. Миколайчука;
В4 “Збоїща – центр”: вул. Б. Хмельницького – вул. В. Липинського – просп. В. Чорновола – далі за маршрутом В1 – просп. Свободи – далі за маршрутом В1 – просп. В. Чорновола – вул. В. Липинського – вул. Б. Хмельницького;
В15 “Рясне – центр”: вул. І. Величковського – вул. Сотника В. Панаса – вул. Т. Шевченка – вул. І. Огієнка – вул. Листопадового Чину – вул. Університетська – вул. Січових Стрільців – вул. Академіка В. Гнатюка – просп. Свободи – вул. Академіка В. Гнатюка – вул. Листопадового Чину – вул. М. Гоголя – вул. Захисників України – вул. Т. Шевченка – вул. Сотника В. Панаса – вул. І. Величковського;
В16 “Богданівська – центр”: вул. Богданівська – вул. Пластова – вул. Д. Зубрицького – вул. Милятинська – вул. М. Гамалії – вул. Новознесенська – вул. Туркменська – вул. С. Височана – вул. Б. Хмельницького – вул. В. Липинського – просп. В. Чорновола – далі за маршрутом В1 – просп. Свободи – далі за маршрутом В1 – просп. В. Чорновола – вул. В. Липинського – вул. Б. Хмельницького – вул. С. Височана – вул. Туркменська – вул. Новознесенська – вул. М. Гамалії – вул. Милятинська – вул. Д. Зубрицького – вул. Пластова – вул. Богданівська.
“Ми розуміємо, що незалежно від наявності повноцінної велоінфраструктури, мешканці віддалених районів усе одно їздять до центру найзручнішими для них маршрутами. На окремих необлаштованих відрізках велосипедистам доводиться самостійно обирати, як рухатися — проїжджою частиною чи тротуаром, якщо безпечнішого варіанту немає. Ми проаналізували фактичні маршрути пересування велосипедистів і визначили ділянки, де необхідно дооблаштувати або вдосконалити інфраструктуру. Наше завдання — зробити ці шляхи безпечними, зручними та такими, що відповідають правилам дорожнього руху. На деяких відрізках потрібно буде облаштувати велосмугу або велодоріжку, а подекуди достатньо простих, недорогих рішень — наприклад, нанести піктограми чи розмежувати потоки пішоходів і велосипедистів”, — зазначив директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило.
За словами заступника директора департаменту з розвитку велоінфраструктури Ореста Олеськіва, зараз уже облаштовано близько 63% нової веломережі. У межах 16 маршрутів ще потрібно довести до ладу приблизно 55 кілометрів шляхів.
Для реалізації проєкту підготували детальну дорожню карту з чіткими етапами, відповідальними виконавцями та термінами. Усі маршрути мають відповідати базовим вимогам безпеки для велосипедистів до кінця 2027 року.
Паралельно фахівці працюють над новою навігаційною системою, яка допоможе велосипедистам орієнтуватися на маршрутах. У перспективі також планують створити схему міжрайонних велосполучень, що поєднає окремі мікрорайони між собою.
Орест Олеськів зазначає, що впровадження мережі є логічним продовженням чинної Програми розвитку велотранспорту Львівської громади до 2033 року та враховує актуальні потреби міста. Велосипед у Львові розглядають не лише як транспортний засіб, а й як інструмент відновлення та реабілітації людей, які постраждали від війни.
Загальна довжина веломережі міста зараз перевищує 140 кілометрів. Перша ж велодоріжка у Львові з’явилася у 2011 році.
