Вчора, 1 травня, на пленарному засіданні Львівської міської ради депутати підтримали петицію, щоб на проспекті Чорновола облаштувати сучасний, новий інклюзивний громадський простір за позабюджетні кошти.
Йдеться про відрізок від кільця Липинського – Чорновола до вул. Варшавської протяжністю 1,2 км.
Відповідно до концепції, розробленої фахівцями управління архітектури та урбаністики департаменту містобудування Львівської міської, на бульварі передбачено комплексне оновлення простору: вдосконалення велопішохідної інфраструктури, облаштування дитячих і спортивних майданчиків, встановлення фонтану, а також створення скверу з комфортними елементами вуличного благоустрою. Основний акцент зроблено на забезпеченні повної доступності та безбар’єрності громадського простору, зокрема для осіб з інвалідністю та ветеранів. Проєкт покликаний сприяти формуванню інклюзивного середовища та підвищенню якості життя мешканців міста.
Бюджетних коштів на реалізацію проєкту не витрачатимуть – усі роботи профінансують підприємці, які тут працюють.
За словами заступника міського голови Львова з містобудування Любомира Зубача, роботи розпочнуться вже цього року, а підприємцям, які там легально працюють у МАФах, запропонують альтернативу.
“Якісний, інклюзивний простір на проспекті Чорновола потрібен мешканцям міста Львова, а особливо потрібен нашим ветеранам. Адже на сьогодні на кріслі колісному там проїхати неможливо. Важливо, що цей пішохідний бульвар буде облаштовуватися повністю за кошти приватних інвесторів. Бюджетних коштів міста там не буде. Цього року вже будуть початі роботи. Тобто певна частина робіт буде зреалізована цього року і всі львів’яни зможуть побачити як є зараз і як буде згодом. А тим підприємцям, які там працюють легально і є у комплексній схемі – їм буде запропоновано альтернативу. Адже важливо і цінно в час війни також зберегти робочі місця”, – зазначив Любомир Зубач.
Згідно з його словами, діяльність малих архітектурних форм (МАФів) у місті Львові регулюється відповідною ухвалою. Усі об’єкти, що функціонують на законних підставах, включені до затвердженої комплексної схеми розміщення. У випадках, коли МАФ не внесений до цієї схеми, функціонує з порушеннями або на території, яку місто планує переоблаштувати як якісний громадський простір, органи місцевого самоврядування мають право здійснити його демонтаж. При цьому з підприємцями проводиться комунікація з метою забезпечення максимально коректного й поважного вирішення ситуації.
“МАФ – це тимчасова споруда. Тобто, вона має мати свій початок і мати кінець. Відтак дозвіл на її роботу видається на певний час, а не назавжди. Також місто може їх забирати, коли мова про пішохідні вулиці, тротуари, облаштування якісного простору. І це нормальний, природній процес. А політика міста, що кількість тимчасових споруд має зменшуватися. Така вимога часу і такий запит від львів’ян. Та ми це робимо з повагою до кожного підприємця, який працює і забезпечує свою сім’ю. У нас зараз є комплексна ухвала, яка регулює питання МАФів у місті. Ми знаємо, які МАФи працюють легально, а які поза правовим полем. До прикладу, питання роботи МАФів «Інтерпресу», стосується 71 МАФу, які допустили порушення у роботі. У них є заборгованість по орендній платі, вони не працюють і вже не мають співпраці з містом щодо реалізації ЛеоКарт, а просто захаращують місто. Тому підготовлена ухвала про їх вилучення. І це правильно, такі МАФи потрібно забирати”, – додав посадовець.
