Нещодавно підписано грантову угоду з Французьким агентством з питань розвитку (AFD) на 5 мільйонів євро. Це перший крок до реалізації нової трамвайної лінії, яка з’єднає центр Львова з центром UNBROKEN на вул. Івана Миколайчука. Роботи можуть розпочатися до кінця 2025 року.
Вулиця Миколайчука стала першою в Україні, реконструкцію якої обрали за результатами архітектурного конкурсу. У 2022 році перемогу здобула команда “Інституту просторового розвитку”, комунального підприємства Львівської міської ради. Фахівці підприємства розробляли проєкт кілька років і вже визначили деталі майбутньої трансформації вулиці.
Мова йде не лише про продовження трамвайної колії чи виділення смуг для громадського транспорту. Проєкт передбачає повну реконструкцію вулиці Миколайчука завширшки 100 м – від червоної лінії до червоної лінії. Планується облаштування нових громадських просторів, велодоріжок, тротуарів, дитячих і спортивних майданчиків, озеленення.
“Це мегамасштабний проєкт. Ще жодної вулиці у Львові так не робили”, – зазначають у “Інституті просторового розвитку”.
Для порівняння: вулиця Шевченка у межах червоних ліній має ширину 20–30 м. На Миколайчука передбачено 18 великих просторів: 10 відпочинкових зон із лавками та лежаками, 5 спортивних майданчиків, 3 ігрові зони, а також невеликі кишені з лавками вздовж доріжок.
У межах реконструкції запланована повна заміна інженерних мереж, включно з перенесенням магістральної теплотраси та газопроводів середнього й високого тиску.
Проєкт передбачає три стадії і п’ять черг. Для запуску трамвая необхідно реалізувати три черги – саме тоді він зможе курсувати до лікарні. П’ята черга, найдовша, охоплює ділянку від вулиці Орлика до кінця – близько 1,2 км, майже половину всієї довжини реконструкції. На кінцевій точці передбачено великий транспортний хаб – автостанцію з будівлею, місцями для відстою, диспетчерським пунктом та розворотним кільцем.
“Уявіть собі, що в межах Миколайчука будемо мати ще одну Двірцеву на кінцевій. Основний аргумент важливості 5-ї черги в тому, що там навкруг будується соціальне житло, протезна майстерня”, – зазначає Ростислав Білинський, директор “Інституту просторового розвитку”.
Підписана грантова угода передбачає реалізацію першого етапу – реконструкцію вулиці Миколайчука від вул. Мазепи до перехрестя з вул. Щурата-Орлика. Зокрема, навпроти лікарні замість двох смуг облаштують чотири – дві для громадського транспорту, дві для приватного, а також окремий дублюючий заїзд до медзакладу. З боку лікарні передбачено двосторонню велодоріжку, а по всій протяжності вулиці – безбар’єрні тротуари. Буде закладено основу для прокладання трамвайних рейок.
Через рельєф довелося зменшити ухили дороги для трамвая, який курсуватиме спільно з громадським транспортом на всій довжині. На цій ділянці з’явиться нова архітектурна домінанта – міст навпроти лікарні.
“Це важливий об’єкт. По-перше, він зв’язує житловий район навпроти з лікарнею напряму, людям не треба буде спускатися на проїзну частину – зменшуємо пересікання людей з автомобілями. Плюс це унікальний випадок, коли пішоходи і не піднімаються, і не опускаються, а автомобілі і трамвай будуть нижче”, – розповів Роман Мартинець, головний інженер проєкту.
Посередині вулиці буде виділена смуга для карет швидкої допомоги, трамвая та міських автобусів. Для приватного транспорту передбачено окремий заїзд.
Загальна довжина нової трамвайної колії становитиме 5,4 км в обох напрямках, включно з додатковими коліями на розворотному кільці на кінцевій. Проєкт включає будівництво приміської автостанції та транспортно-пересадкового вузла, а також величезний обсяг земляних робіт для забезпечення нормативних ухилів трамвая. Весь обсяг грунту, який буде вибрано при влаштуванні виїмки, використають на наступних чергах, без потреби завозити землю ззовні.
Ближче до вул. Промислової, на кінцевій “шістки”, заплановано закопаний міст через річку Полтву та колектор, що додає масштабності проєкту.
